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LED车灯是主流,未来更多的车型将配备LED车灯,甚至激光灯组。现在没有普及的原因只有一个:成本问题。很多入门车型配备卤素灯,中高配则配备了LED灯组。很多国产车则是全系配备了LED车灯,甚至雾灯也都采用LED光源。而决定穿透力的是色温,目前LED灯色温也可以做到2800-3000k,全系LED大灯也是可以实现的。



LED灯泡虽然单价在不断下降,基本与氙气灯持平或者更低。但是成本仍然高于卤素灯,因为LED车灯并不像日常照明灯具要求那么低。如果主机厂配备LED车灯,那么对LED灯的要求与卤素灯是一样的。首先是稳定性与耐久性、光衰、色温等。可能有人说网上最便宜的LED车灯才卖几十或者百元,如果主机厂采购价格肯定会更低。其实这个说法是错误的。主机厂采购零部件是有标准的,例如上面说的卤素灯标准。



而LED灯泡虽然原理简单,但是对驱动电路要求比较高。而LED芯片的一致性、色温、发光效率、光衰、寿命各个厂家的产品质量也是参差不齐的,虽然外观看着都一样,但是实际参数大不一样。LED想要长期稳定工作保持高效率输出,那么一个优质的驱动电源是不可缺少的。电源要求也很高:首先就是恒流功能,LED内阻与温度有关系,点亮初期内阻大,随着点亮时间延长,LED温度升高,内阻会逐步变小。如果采用恒压电源,那么LED工作电流会越来越高,最终造成严重光衰、甚至烧毁。这就是为什么有人改了LED后,亮度越来越低,不到一年不得不换下来的原因之一。



因为LED必须采用恒流驱动,而且驱动电流大小也同样影响LED的表现。电流过小功率达不到标称功率,亮度低;电流过大会缩短LED寿命。而LED芯片一致性也决定了LED灯日后的表现,涉及到光衰、寿命等问题。举个例子来说,拿来一对LED芯片,开发出专用的驱动电源,无论是测试还是老化都是正常的,但是批量生产后产品的返修率却很高,追其原因就是芯片一致性不好导致的。


所以合格的LED灯,主机厂可以装车的LED车灯,其成本远远高于网购的LED车灯。毕竟装卤素灯虽然亮度低一些,但是寿命与稳定性是没有问题的,而安装了低成本的LED车灯风险就高了很多


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