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关于电动汽车充电必get的4大知识点

近年来,电动汽车的普及率越来越高,我们看到的绿牌车越来越多。作为电动汽车的基础配套设施之一充电桩,其市场发展迅猛,逐渐走进大众视野。充电,也随之成为电动汽车车主的日常需求。

那么,关于电动汽车充电,车主有哪些必get的知识点呢?



1. 电动汽车充电方式有哪几种?

目前,电动汽车一共有5种充电方式,分别是慢充、快充、换电、无线充电和移动充电。市面上绝大多数电动汽车支持慢充和快充,配有慢充和快充接口,其它充电方式尚未普及应用。

慢充:又称常规充电、车载充电,适用于车载充电机和家庭壁挂式充电桩,充电电流和功率相对较小,充电时间一般需6到8小时。

快充:又称地面充电、应急充电,含充电站和移动补电车两种形式,主要通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电,使电池在短时间内可充至80%左右的电量,一般1小时能充满电。

换电:采用更换动力电池的方式给汽车电池充电。即在动力电池电量耗尽时,用充满电的电池更换电量过低的电池组,将更换下来的电池送到换电站慢充充电。

无线充电:在不使用电线和电缆的情况下,通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。这种充电方式使用方便安全,但暂时未大批量产使用。

移动充电:即移动式充电(MAC),属无线充电的延伸。电动汽车车主无需寻找充电站,花费时间去充电,在路上巡航时即可充电。移动充电系统会埋设在一段路面之下,划出充电路段,不需要额外的空间。



2. 使用快充会损耗电池?

准确来说,频繁快充相较于慢充会对电池造成一定伤害。

由于快充采用了高于标准充电电流数倍甚至数10倍不等的电流进行充电。在快充模式下,当电量充至80%左右,后续的电量则会采用慢充形式充满。如果频繁使用快充,则会加速电池电芯极化,导致电芯析锂。

析锂过程中,锂离子会减少,最终导致电池容量下降,进而对电池寿命产生影响。不过,除了磷酸铁锂电池之外,快充后让电池短暂休息,锂金属会重新变回锂离子,临界温度会恢复正常值。但频繁快充则会减低电池的还原能力。

为了保证电动汽车更好地解决续航里程,车主可以选择“日常慢充、紧急快充”的做法,或一个星期慢充一次进行补充。



3. 电动汽车充不进去电怎么回事?

电动汽车充电过程主要分为6个步骤:物理连接、低压辅助上电、充电握手、充电参数配置、充电、充电结束。

充电桩为电动汽车充电时,首先要满足的第一个条件是,充电枪和充电接口的匹配,即物理连接。如果充电枪可以正常插入汽车,则建立起了充电的基础。低压辅助上电是为车辆BMS上电的过程,BMS通电才能和充电桩进一步进行握手、通信,即互相确认版本。如版本相同,BMS会发送详细的车辆信息,与充电桩进行信息交换。汽车充电过程中,两者会产生大量的报文,如出现不匹配的情况,则无法完成正常的充电工作。

通常情况下,一旦出现充电失败或充电中断,充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到,但查询代码比较浪费时间,建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义,判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。



4. 电动汽车不能在雨天充电?

遇上雨天,很多车主会担心行驶或充电过程雨水会渗入电池导致漏电。

实际上,国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控,以避免充电时发生漏电等事故。就电动汽车本身而言,车载动力电池均采用了防水设计,充电口都采用了绝缘密封圈设计。

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  换掉encoder的实现类或者换掉layout的实现类就可以了

  

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所以说,雨天是可以给电动汽车充电的,但在充电操作过程中,要用雨伞等物品进行遮挡防护,保证充电口和充电枪处于干燥状态,以及在插拔电枪和关闭车辆充电盖时保持手部干燥。如遇雷暴或台风等恶劣天气,则尽量不要选择户外充电,以人身安全为主。


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